我个人感觉，现在无论是媒体视频节目还是文字类节目，只要面向我们广大用户的，只要说起车轮，基本说的都是轮胎方面的知识，很少有直接聊轮毂的。
当然这很容易理解，绝绝绝大多数用户买了摩托车，最常改动和修补的就是轮胎，轮毂坏到不能用的几率比起轮胎来还是小得多。实在是翘边或者碎裂了，照着原厂轮毂新买一个就行了。
需要改动轮毂的，很多都是想改变轮胎结构的改装用户。比如有的用户想降低簧下质量，所以想尽一切办法降低轮胎轮毂的总重量，通常方式就是直接上锻造轮毂，增加强度，加大轮毂面积的同时降低轮毂重量。
轮毂的基本参数有哪些，我估计很多朋友都不是很清楚。大家都会在聊轮毂尺寸的时候把轮毂的尺寸和轮胎的尺寸混淆，比如我问你的轮毂多宽的？你说我的轮毂17寸宽度160的。这里就明显混淆了轮胎的宽度和轮毂的宽度。
一般我们描述一个摩托车轮胎的尺寸就是比如“160/60-17 55H”这样对吧？那么您知道我们怎么描述摩托车轮毂尺寸吗？
说轮毂之前我再简单插几句轮胎的各个参数，这些大家都很熟悉了，下文一笔带过，我想着重说下最后两个数值“负荷指数”和“极速级别”。
160/60-17 55H中160代表轮胎宽度是160mm，这里特别说明一下，为了避免与汽车轮胎的标记混淆，摩托车轮胎的标记特别以10mm作为单位标记，比如130、160这些，而汽车都是5mm，比如215、225这些，所以各位今后一眼就可以看出什么是汽车轮胎什么是摩托车轮胎；
60表示轮胎断面的扁平比是60%，也就是胎的厚度是宽度的60%；轮毂直径是17英寸；负荷指数95；车辆极速是H级。其中，负荷指数55，也就代表单个轮胎可承受的重量是218Kg，H指的是速度的级别，H就是最高车速可以达到210km/h。其实，只要打印了车辆极速字母，那么原则上都可以认定为高速胎，也就是车辆最高时速能到120km/h之上。
