有的车友说改装轮毂是改到没东西改后才会去升级的项目；有的车友则说改装要从最接近地面的先改。经过小编为数不长且走过错路的经验来分享。如果再来一次我会先升级轮毂。当然首先要先看使用场景，改装轮毂除了帅…帅也很重要啦…最吸引人的是它可以改变摩托车的整体动态。摩托车的加速、减速、倾倒过弯靠的都是改变轮毂的”惯性”所以当”惯性”越低的时候操控起来就会更轻松。前辈说得改轮毂可以加速更快、刹车距离更短、过弯直接躺进去。
碳纤轮毂更有名的品牌还有BST、ROTOBOX等，但半路*出一个thyssencrupp…看到他们的制作机台都惊呆了，还有那比镁框还便宜的价格，看来这个德国品牌是来真的。改装轮毂除了驾驶体验外，外观也是非常重要的，各品牌也有不同的优缺点，车友们可以视自己的情况选择爱车的轮毂!!
日本锻造轮毂首选品牌，但近期的产品线只剩铝合金轮毂，曾经尝试过的碳纤维与镁合金都已经不在产品线中。但最令小编印象深刻的是他们家的漆面处理与CNC切销的细节还有众多的造型可以选择，是小编看过的改装轮毂中最牛的!
