摩托车改装主要分为两类：
- 外观改装
- 轮胎改装
很少有爱好者会去改动发动机和变速箱，毕竟发动机不允许改装，变速箱集成为一体；外观改装就不讨论了，风格就那几种，喜欢什么风格就去攒改装件吧，价格一般都不低。
重点讲一讲轮胎改装，似乎除了仿赛以外，其他车型的车主都对“宽胎”有着莫名的冲动；这也不难理解，因宽胎带来的视觉冲击感更强，会让车子看起来更饱满、更敦实、更有气场，所以不论是汽车改装还是摩托车改装，改动最多的就是轮胎。当然也有从操控和制动角度的考量，轮胎越宽抓地力越强，这是无法否认的；在车轮承受的压力不变，轮胎接地面粗糙度不变（胎冠花纹类型）的前提下，接触面的面积大小会影响轮胎变形量，从而影响抓地力。
所以适当的加宽轮胎能提高车辆的加速性能，也能降低车辆的制动距离。
用原车轮毂，轮胎该加宽多少呢？
一般建议不超过20mm，极限不建议超过30mm。
假设一辆车的前轮用110/80 R18的轮胎，后轮用150/80 R15的轮胎，它的加宽极限就是130/80 R18和170/80 R15；不过后轮一般都是175/80 R15或对应其他轮毂尺寸，这个标准还能用于原车轮毂。
不建议过宽的原因是轮毂的J值是有限的，J值对应的是适配轮胎的宽度；即便车架的空间允许用更宽的轮胎，但原车轮毂也装不了太宽的轮胎，比如原车用150/80 R15，想要用200/60 R15的轮胎就装不上，想要更宽就需要换轮毂了。
但是太宽的轮毂和轮胎可能无法装进去，车架之间的横向空间很有限。
现在来了解一下轮胎参数的意义，摩托车轮胎的参数标注方式比较特殊。
比如有些轮胎以“2.50-17”来标注，意思是轮胎的宽度是2.5英寸，适配17英寸轮毂。
有些轮胎是常规方式标准，比如150/80 R15，这组数值的意思是胎冠宽度150mm，侧壁厚度是“150×80%＝120mm”，适配15英寸的轮毂。
选择轮胎一定要先搞清楚轮毂的尺寸，随后在选择轮胎的宽度。
