摩托车的前轮基本都比后轮窄，不建议和后轮一样宽或更宽。
后轮宽的原因是摩托车的重心在后轮之上，尤其是坐上人之后，宽一些可以提高承载能力；前轮并不是主要承重轮，所以前轮可以窄一些，窄一些的前轮可以降低行驶阻力以降低油耗。同时接触面小一些也便于转向和操控，反之，前轮太宽就会让转向变重，驾驶感受会差一些。
不过越野车倒是有个别车型的前轮比较宽，甚至是前轮大、后轮小，这样有利于在颠簸路面行驶。
当然只要自己喜欢也不是不能加宽前轮，比如基本不讨论操控的复古巡航车，这种车型的前轮也可以宽一些，即便加宽到150-180mm也是有的；只不过在行驶中就不能做过于极限的操作，要有“骑帅不骑快”的好心态才行。
摩托车一定是前轮大、后轮小吗？
绝大多数的摩托车都是前轮大、后轮小，原因很简单，后轮小的目的是降低车身高度，高度的降低等于重心和座高的同步降低；降低重心可以提升车辆的操控稳定性，降低座高则可以适应不同的车主。前轮大的目的是提高通过性和舒适性。
不过也有例外，部分越野车的是前轮小、后轮大，有些高性能跑车和巡航车也有这种特点，或者是前后一样大。这样的设定是为了均衡前后轴荷，提高前轮抓地力和制动力，所以极个别的仿赛也用过这样的组合。
最后讲一讲在轮胎改装中常见的问题，很多车主都是只改后轮不动前轮，这样很容易造成前小后大的变化，比如前轮用120/80 R16的轮胎，后轮改用175/80 R15的轮胎——热心网友提出留言提问的车就是这个标准，原车后轮是150/80 R15。
轮毂使用英寸来标准，1英寸等于2.54厘米。
- 15英寸轮毂直径为38.1厘米
- 150/80轮胎的侧壁厚度是12.0厘米
- 175/80轮胎的侧壁厚度是14.0厘米
原车的直径就是62.1厘米，换轮胎之后就变成了66.1厘米。
而120/80 R16的前轮直径只是“40.64（轮毂）＋9.6*2＝59.84cm”，此时就变成了前轮小、后轮大，车辆的重心和驾驶感受都会发生变化，久而久之可能会影响车身强度。所以轮胎的升级建议前后轮同步，或者选择后轮扁平比小一些的轮胎、也就是“宽扁轮胎”，但是这种轮胎在摩托车里并不多见。
所以同步升级还是有必要的，尽量不要改变原车姿态。
