日产HR系列发动机也是比较经典的产品，算是日产的明星发动机，目前已经发展至第三代。这款发动机代号HR16，于2005年与雷诺共同开发，在雷诺的生产线上，HR16被称为H4M。这台发动机是早期雷诺K4M的替代品。
目前HR16系列主要用于日产旗下的入门级产品中，包括轩逸、蓝鸟和骐达，以及部分雷诺的车型。但是从市面上信息来看，大家对这款发动机很熟悉也很陌生，比如都是1.6L的HR16，但是不同版本的发动机功率千奇百怪，压缩比也有差异，热效率更是雾里看花。我就从专业的角度，帮大家剖析一下这款发动机。
PS：我不是日产的工程师，有些内容为我的技术分析，不保证百分百正确。
1 HR16发动机功率之谜大家对这款发动机疑惑最大的就是功率扭矩了，可以说在网上能够查到的功率扭矩数值什么都有，功率从82kW~102kW的说法都有，扭矩从145Nm~159Nm的都有，他们到底是多少呢？请看下图我的汇总。
这是目前在售状态的日产1.6L（HR16）发动机的性能指标，从左到右为不同版本，19款以前的轩逸宣传功率为93kW，宣传扭矩为158Nm，但是发动机铭牌上的实际功率为85kW，净扭矩大概148Nm左右；第十四代轩逸刚刚上市的时候，宣传功率为102kW，宣传扭矩为169Nm，但是实际功率为92kW，实际净扭矩大概158Nm左右。目前在售的21款轩逸经典、21款蓝鸟和21款骐达的发动机宣传功率为90kW，宣传扭矩为155Nm，但是实际功率为82kW，实际净扭矩为145Nm，相比19款轩逸经典性能指标有下降；而20年改款的第十四代轩逸和目前最新的21款轩逸功率扭矩也有下降。
PS：此处宣传功率为合格证上的最大功率，而发动机铭牌上是算了发电机、水泵、油泵等负载下的净功率，建议大家对比发动机性能看净功率。
图 不同版本轩逸的发动机铭牌功率
