溜背的造型牺牲了车内的空间，实际体验下来（编辑身高178cm），尽管后排车顶做了类似“掏空”的处理，但头部空间表现仍略显局促，加之没有全景天窗，坐在后排时有一定的压抑感，乘坐空间是它的短板之一。不过仔细一想，奥迪Q3轿跑的目标群体，似乎不会过于在乎后排空间。
两极分化 性情大变
本次试驾车型为奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro豪华型，搭配全时四驱系统，配备的是一台高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是S Tronic 7速双离合变速箱，实测0-100km/h加速时间为6.7秒。
我从不怀疑奥迪车型的直线加速能力，亦不怀疑这台7速双离合变速箱的换挡平顺性。在D挡模式下，这辆奥迪Q3轿跑展现出了温和的一面，变速箱升挡积极，加速不急不躁，行驶时以平顺性为主，隐藏了绝大部分的实力。
当切换到S挡后，它仿佛性情大变，开始变得躁动起来。此时，变速箱迅速降低当前挡位，且延迟升挡的时机，油门踏板变得更为灵敏，脚下的每一个动作都能迅速传递到车身，全油门到底，便可带来强烈的推背感！
