开裂投诉半年，多达上百宗
据统计显示，2018年1月至今，有关马牌轮胎的投诉信息超过了110宗，其中90%的问题指向了宝骏560使用的马牌CPC轮胎（型号为215/60 R17H）：胎面排水槽内出现环状裂缝。问题如上图箭头所示，从外观来看其开裂程度随时都可能有爆胎的危险。更多信息显示，车辆几千公里后4条轮胎全部出现裂口。
原本是新车卖点之一的马牌轮胎，如今却成为车主心中的槽点，不仅让车主担心，估计上汽通用五菱也会大为搓火。
实际上，轮胎开裂的标签一直伴随着马牌。更长时间段的数据分析显示，2016年至今车质网接到有关马牌轮胎质量问题的投诉中，涉及20余款车型，其中有76%的投诉为轮胎开裂问题（见上图）。而本次宝骏560所使用的215/60 R17H型号轮胎爆发更为集中的开裂问题，则将马牌轮胎再一次推上了舆情的火山口。
分析显示，有96%的马牌轮胎开裂问题出现在车辆行程50,000km以内，更有半数车辆不足20,000km。从问题时间段来看，轮胎开裂问题集中在购车3年内，且有27%出现在购车1年内。比如本次宝骏560爆发的投诉几乎全部集中在2015款、2016款甚至2017款车型，上市时间最早也就是3年多一点，基本未超出必要更换周期，可以排除部分因轮胎自然老化产生裂纹的可能。
排水槽严重龟裂，或存爆胎风险
那么，此次马牌轮胎曝出的开裂问题性质到底有多严重？是否依然还能继续使用？
具体可参考此前车质网委托国家级橡胶轮胎检测机构做过的一次相关试验，报告中有涉及橡胶老化表面龟裂危险等级，如下图所示：
