根据目前车主提供的照片来看，马牌轮胎胎面排水槽内出现的裂缝，至少达到了3级甚至4级即严重龟裂，裂纹深入内部并可能临界断裂的程度。据相关专业人士认为，轮胎龟裂是橡胶产品的老化现象，由于应力较集中且行驶时热量不易及时散掉，将有可能导致橡胶过快老化。但从马牌轮胎整齐贯穿的开裂现象来看，情况或许并非如此简单。
从上图的轮胎断面结构来看，每条轮胎是由许多层组成的，其中胎面排水槽处的橡胶厚度很薄，以至于成为最薄弱的地方之一。如果像马牌轮胎在此处出现龟裂，将有可能直接影响到冠带层、带束层等，一旦断裂便可能引发爆胎，带来较大行车安全隐患。
从近两年车质网接到的投诉来看，马牌轮胎确实出现过多宗爆胎案例，甚至有车辆因爆胎导致失控，从而引发交通事故。广东一位吴姓宝骏560车主在2016年8月买车，次年3月份就遭遇到了爆胎。也是自此以后，车质网开始接获了大量关于2016款宝骏560所搭配马牌轮胎存在严重裂纹问题的投诉信息。
轮胎出现集中的隐患问题，应该怎么办？
政府
《缺陷汽车产品召回管理条例》已明确将轮胎纳入召回监管范围，规定原装轮胎召回由汽车主机厂承担，售后轮胎的召回由轮胎企业承担。轮胎企业不仅要为汽车主机厂的轮胎召回提供支持和配合，还要直接开展轮胎召回活动。2015年12月22日，国家质检总局正式公布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，该管理办法于2016年1月1日起正式实施。
