中控区的按钮是不是很多？一时有点眼花缭乱。它的中控主要分成多媒体区、空调区和驾驶控制区。驾驶模式区有运动模式、运动加强模式、减震器的调节、动态稳定系统的关闭开启、尾翼的控制、运动排气开启关闭、启停功能开启关闭和天窗/顶棚的控制。
保时捷引以为傲的弹射功能是在运动加强模式下才被激活的，并没有像法拉利一样单独做出一个按钮，还是比较低调的。
也许是由于德国人严谨的性格，也许是希望各个功能指令都能一键直达，按钮的确多了一些。但其实在991.2中驾驶模式的选择键已经整合在了方向盘上。
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接着再来看两款赛车吧
这是一台为WEC准备的911 RSR赛车，可以看到车内已经没有了民用车的配置，而是大量采用既轻又结实的碳纤维面板，中控台上整合的都是赛车化的按键，比如赛车电门开关、赛车ECU的选择、干地湿地比赛模式的选择、油门灵敏度的调节、维修区限速调节、弹射起步控制、灯光、油泵控制、强制断电、紧急强制降挡等等。
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最后是一台LMP3级别的赛车
