荣威i5的座椅填充比较硬，是几款车当中最硬的，前排座椅坐垫靠背侧向包裹性最强，胖的人可能会觉得座椅有些窄，运动取向最明显，这点作为家用车性质最凸显的车型，有点出乎意料。后排坐垫高度合理，略微有向上斜面设计，腿部乘坐姿态自然；靠背支撑填充过多，微微有被顶起来的感觉，背部乘坐感不是很舒适，整体后排体验有些割裂。
吉利缤瑞
吉利缤瑞的座椅填充硬度仅次于荣威i5，个人觉得软硬程度把握刚刚好，日常乐于驾驶的人会比较喜欢，有支撑性。前排座椅坐垫长度合适，靠背侧面支撑比较明显，有一定的包裹性。后排坐垫硬度比前排高，靠背也比较直，且肩部贴服性不是很好，整体表现没有前排好。
名爵MG5
名爵MG5的座椅填充比较硬朗，排在几款车居中的位置，座椅表皮光滑。前排座椅坐垫靠背侧边支撑很足，运动感明显，腰部支撑也很好。后排座椅坐垫长度得体合适，坐垫高度支撑和靠背贴服性也不错，短途好感不明显，适合长途乘坐。
尾厢空间
尾厢空间数据如上表，对于尾厢的理解我们可从三个维度出发，即长宽高的最大容积性能、尾厢台阶和离地间隙代表的便利性，以及开口大小的实用性。在最大容积性能方面，表现最好的是长安逸动 PLUS，在关键的宽度和深度数据上都非常亮眼，反之不太好的是奇瑞艾瑞泽5 PLUS和荣威i5，数据差距比较明显，其余的车型则是处于差不多的水平，各有优劣。
在便利性方面，表现最好的是荣威i5，无论是尾厢台阶还是离地间隙表现都最好，反之表现最不好的是吉利缤瑞，两项数据都不占优势。其余车型离地间隙差不多，尾厢台阶差距相对明显。
