首先对车身安全带的生产日期进行观察,安全带的生产日期与车辆出厂保持了一致的生产日期,所以我有扣掉安全带的卡口,观察安全带是否被拆卸过,也并没有发现安全带被拆卸过。
随后我又扒开了后备箱上面的胶条也并没有发现钣金修复过的痕迹,所以可以排除后部出事故的可能性,目前为止车辆的总体评价应该还是不错的。
座椅的磨损表现也基本和车辆的里程表保持了一致,并没有发现重大调表的可能性。
仪表上的各项按键都是可以正常使用的,内饰的检测基本就结束了,和销售协商以后我们决定将车开到路试进行路试的检测。
首先对车身安全带的生产日期进行观察,安全带的生产日期与车辆出厂保持了一致的生产日期,所以我有扣掉安全带的卡口,观察安全带是否被拆卸过,也并没有发现安全带被拆卸过。
随后我又扒开了后备箱上面的胶条也并没有发现钣金修复过的痕迹,所以可以排除后部出事故的可能性,目前为止车辆的总体评价应该还是不错的。
座椅的磨损表现也基本和车辆的里程表保持了一致,并没有发现重大调表的可能性。
仪表上的各项按键都是可以正常使用的,内饰的检测基本就结束了,和销售协商以后我们决定将车开到路试进行路试的检测。
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