提到HUD大家或许还有点陌生，翻译过来就是抬头显示系统。近几年来，在一些豪华车上，HUD开始逐渐普及，作为脱胎于飞机的视觉系统，HUD装在车上的确很容易让我们产生驾驶的愉悦感，尤其是随着油门的深踩而看到风挡玻璃上的数字变化时，这种体验的确美妙。
一方面由于HUD的使用体验的确不错，另一方面一些家用车型在配置上又有缺失，这便催生出一批提供加装HUD服务的机构，比如修理厂、汽车美容店等。
缸哥的粉丝群里也有很多老铁在问加装HUD的事儿，其实目前市面上加装的HUD系统主要有两种方式，一种是原厂换机，另一种则是加装零部件。
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先说第一种原厂换机
之所以说到原厂，是因为有些车的顶配车型有HUD但低配车型没有，这种情况非常常见，由于只是配置上的不同，比如高配车的中控大屏在低配车上就是一个收音机集成，但尺寸规格却是一样的，为了降低生产难度，几乎所有车企都采用这种做法，而这也就给我们加装HUD提供了方便。
上图便是宝马X3拥有HUD功能的主机，从国产宝马X3的配置来看，除了顶配车型拥有HUD外，其它车型只提供选装服务，而选装HUD则需要加1万元，也就是说，中低配车型完全可以加装HUD，只是厂家为了配置差异而进行了调整。
再多说一句，如果没有X3的主机，其实其它车型的主机也能对付用，比如5系。
这种加装的特点在于，由于原车提供数据接口，因此只要有主机，那么加装起来非常容易，只要将相关部位进行拆除、替换，将各个线束接口接好即可。
加装完成后，整车系统不会受到额外的风险，且使用起来也会很稳定，基本不会出现任何问题。但这种加装的方式对于店家要求很高，首先要能找到靠谱的主机，其次对车型要足够熟悉。
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再聊聊加装零部件这种方式
与一些豪华车不同，有些家用车全系都没有HUD功能，原厂便不提供HUD，那么我们能不能加装呢？
其实HUD系统的原理并不复杂，由于现在发动机均为电喷发动机，发动机ECU会实时采集诸如发动机转速、车速、水温、蓄电池电压等各种数据，只要将这些数据投到风挡玻璃上即可。
明白原理后大家就会发现，这件事儿其实很简单。
