上：福田奥铃CTS；下：上汽跃进快运H500
两车都是采用了AMT自动挡变速箱，奥铃CTS的档把设计比较传统，桃木饰板的设计添了几分厚重的豪华气息，介于是传统档把设计，在切换手动模式操作时也更顺手。
跃进快运H500采用的是旋钮式电子档把，虽然更省空间，科技感也更强，但是在切换手动模式的时候，只能通过旋钮两边的按钮进行操作，上手程度不如奥铃CTS。
左：福田奥铃CTS；右：上汽跃进快运H500
跃进快运H500的诚意真的满满，两车都是采用气压制动，跃进快运H500装置了电子手刹，并且带自动驻车功能，在轻卡领域甚至是国内的商用车领域里是一个前卫的设计，科技感十足；奥铃CTS采用的是传统的驻车手柄。
左：福田奥铃CTS；右：上汽跃进快运H500
在车顶空间上，跃进快运H500也是主、副驾驶都具备了储物能力，奥铃CTS只支持主驾驶储物空间，这个额外的储物空间在轻卡上的实用性虽然是可有可无，但是货车毕竟是作为驾驶员“移动的家”，储物空间能多设计点肯定有能派上用场的时候。
左：福田奥铃CTS；右：上汽跃进快运H500
底盘部分两车的动力源都采用了自家的“拿手绝招”，奥铃CTS搭载的是福田康明斯ISF2.8s5148T（福康2.8）发动机国五排放，最大马力148匹，扭矩为360牛·米，最大输出功率为110kW；跃进快运H500搭载了上柴SC28R150Q6发动机（国六排放），最大马力150匹，扭矩达到了400牛·米，最大输出功率为110kW。
