“小野野于山，大野野于市”，越野车的命运绝不是一条城市道路。
丰田普拉多看起来非常有气势。格栅采用直瀑式设计，如同暴露的鲨鱼牙齿，始终显示出它的侵略性。在高配置车型上，在车辆的前部、外部、后视镜和后部添加了摄像头，这不仅便于停车，而且在驾驶室内越野时可以实时了解自己的位置。此外，普拉多也有一个7座版本。后排的灵活性在这种级别和价格的SUV中有很大的优势，更便于日常使用。
普拉多拥有大量的内部存储空间，这也是日本车型的一个特点。方向盘、齿轮手柄及手套箱上方添加不同材料装饰。增加内饰的豪华度，材料等级高于大多数硬派越野车。普拉多配置丰富，如自适应可变悬架、多地形驾驶辅助和低速巡航驾驶辅助系统。
在车身结构方面，普拉多一直采用非承载式车身结构，这也是硬派越野车与城市SUV最本质的区别。分时四驱的驾驶模式可以在一定程度上节约燃油，这也可以说是节能减排大趋势下的必然妥协。越野配置方面，具有中差速锁止功能和低速四驱模式。尽管它不像其他越野车那样在前轴和后轴的车轮之间具有硬锁，但车轮之间咄咄逼人的电子防滑能力也非常出色。此外，低速扭矩放大和较大的悬架行程使得该车的越野能力在同一水平上表现突出。
