拓展知识
如果是一辆较小排量的汽车，车载空调开外循环甚至能感觉到动力明显减弱了。这是因为小排量汽车的发动机运行上限就在那里，它平时为车提供动力的运转效率就已经达到了极限，这时候再分出些效率为空调提供能源，车子的行车动力就少了。
值得一提的是，车载空调的功率比我们卧室里安装的空调大很多，是后者的2~3倍。虽然卧室更大，但我们关上门窗后它很快就能形成一个内循环空间，制冷已经变冷的室内空气，所需功率自然更低。
汽车则是一个“铁壳子“，就算车载空调用内循环，车内的冷空气也会通过车顶、车窗、车门等部位，和车外的气温实现冷热置换。
虽然汽车内部空间更小，但它内循环的“内部循环”是有限的，需要制冷的空气量也不少。再加上车载空调这套系统本身的体积就不大，用“小马”去拉“更大的车”，需要的功率自然更高。
由此我们可见空调内循环对制冷的重要性，外循环的油耗将是内循环的好几倍。
不过我们在打开空调内循环时也要注意一些问题，主要就是保证车里不要存在有害气体。内循环制冷效果的确更好，但也将车里的空气封闭了起来。如果汽车内存在有害气体，人体就会长时间接触这种气体。
