新款凯美瑞的悬架采用的前麦弗逊/后E型多连杆式独立悬架,这套悬架系统的行驶质感是很柔韧的,在过较大颠簸时,它的回弹力度比较强,日常行驶又会过滤掉很多细小的震动,从而营造一种偏高级的行驶质感。
转向手感是轻盈的,这样做的好处也是为了降低日常行驶的紧张感,就算是女生开它也不会觉得累。
总结:如今凯美瑞已经是第八代车型,从六代看到八代,其实你会发现它骨子里的诉求一直没变,就是舒适感,虽然为了满足更多人的需求,推出了运动外观,但是开完之后,它的那份从容感,还是我印象里的凯美瑞。
新款凯美瑞的悬架采用的前麦弗逊/后E型多连杆式独立悬架,这套悬架系统的行驶质感是很柔韧的,在过较大颠簸时,它的回弹力度比较强,日常行驶又会过滤掉很多细小的震动,从而营造一种偏高级的行驶质感。
转向手感是轻盈的,这样做的好处也是为了降低日常行驶的紧张感,就算是女生开它也不会觉得累。
总结:如今凯美瑞已经是第八代车型,从六代看到八代,其实你会发现它骨子里的诉求一直没变,就是舒适感,虽然为了满足更多人的需求,推出了运动外观,但是开完之后,它的那份从容感,还是我印象里的凯美瑞。
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