小牛APP中有一项牛油荣誉榜，其中记录了当前城市中小牛车主一天的总行驶里程排名。能够上榜前三十名的用户单日骑行里程都已经突破了100Km，很显然这一里程已经完全可以实现跨城骑行。考虑到很多用户备有双电池，所以笔者就以N1S动力版（60V 26Ah锂电池，循环次数60次）单电池出发尝试了一下跨城骑行是否可行。
具体行程是从北京的南三环（靠近北京南站）的位置满电出发，目的地是河北省廊坊市的河北工业大学廊坊校区，全程55Km，百度地图给出的骑行时间预计为2小时30分钟。为了避免中途车辆没电，笔者还选择了途径青云店镇路线，以备不时之需。
从最后的试跑结果来看，笔者全程共用时2小时11分钟，累计骑行里程54.6Km，平均时速24Km/h。由于全程笔者都选择了路况相对较好的G104国道，并且尽量控制车辆在ECO状态下行驶，抵达目的地后电池剩余电量为35%。
小牛APP中记录的笔者跨城骑行数据
电动车续航最核心的还是电池容量，同时也与驾驶者的驾驶习惯密不可分。笔者在上半程中保持了极其稳健的驾驶风格，没有急起急刹动作，这有效降低了无谓的电量消耗；后半程总笔者将巡航速度提升至35Km/h，耗电速度也显著提升。
总结来看，通过电动车来实现类似北京-廊坊这样的“近距离”跨城骑行还是可以实现的，并且总用时与公交车接近。但是骑手需要保持全程平稳驾驶，避免急起急刹，以获得最大的续航里程。
最后，笔者还是要为大家推荐几款长续航型电动车，跨城骑行可以有。
小牛N1S动力版，这款车型自然不必多说，笔者本次跨城首骑的车型，根据实际骑行来测算，满电状态下可以实现85Km左右的续航里程。另外，笔者所骑的小牛N1S已经有一年的车龄，行驶里程达到4000Km，所以这款车的续航水平可见一斑。
小牛N1S动力版
如果需要更高的续航里程，用户可以向小牛官方购买容量更大的60V 34Ah大锂包电池，与原装电池配合使用后，续航里程翻倍不是梦。
E客电动E1 Lite也是一辆拥有良好续航能力的高性能锂电车。60V 25Ah容量锂电池配合2500W中置电机，可以实现80Km左右的续航里程。
