与常规的2D地图不同，AR实景导航利用仪表盘将导航嵌入到里面，虚实结合，会在屏幕中显示前方车辆的实景、导线提示，以及“转弯”、“直行”等文字，界面很清晰友好。最大的优势就是不容易混淆，特别在道路分叉口，相比语音听到的提示，有图有文字和箭头的提示更加直观清晰，不容易走错路。
一键遥控泊车
一键遥控泊车已经不算新鲜玩意。埃安V的部分车型将提供该配置，使用前需要绑定车主账号。实际体验也非常“傻瓜”，将车辆停放在停车位附近，下车之后用绑定的手机开启一键遥控泊车，系统感知到车位合适即可完全自行泊车。
据介绍，广汽新能源联合博世，采用博世新一代感知硬件系统（12个超声波传感器 4个高清全景摄像头），实现360°全景影像和透明车底视野，能够观察到车底情况。此外顶级双制动系统（iBooster ESP 9.3）和双驻车系统（电子手刹 P挡锁），进一步确保泊车安全。它的一键遥控泊车是行业内唯一支持横平、竖直、斜列6个方向遥控自动泊入泊出的车型。
总结
本次对埃安系列的体验，主要在于驾驶辅助方面。总体感受还是相当不错的，L3自动驾驶自然流畅，开启并不复杂，过程也非常友好，犹如老司机在帮你掌控车辆。美中不足的是，目前高精地图只支持高速或者城市快速路，但这已经能大大缓解疲劳感了。国内普通道路太过复杂，要让所有道路都满足自动驾驶条件，需要道路、车辆与车辆之间、人与移动物体的全部协调，这无疑是遥远的。能在部分道路上实现自动驾驶已经是很大进步了，而且，目前关于这块的交通法规还没有出台。
以埃安系列为代表的L3自动驾驶让我们体验到解放双手双脚带来的便利，同时在安全性上也有足够的保障。正是这些新能源厂家在这方面的探索和投入，让我们距离完全自动驾驶的愿景越来越近。
