今天说说卡车上的翻转套。为什么这个东西松轮一直没经销，因为橡胶质量参差不齐，也没法甄别谁说谁家的橡胶质量好，谁家的橡胶质量不行。这个东西本身没有多少钱，但是车主安装工时比较贵，换了一个前悬没有三百四百，谁给你换套子到服务站这个价格更下不来了，所以没有能贴底的东西不敢卖。
今天反转套是松哥自己定制的，定制的原胶含量已经超过原厂的了，所以它的耐用程度要比原厂还要好。这个橡胶配方说的太大了，松哥也不懂橡胶配方怎么配，怎么配比，但是我知道说道挺大。
今天这是都是自己定做的橡胶，是在市面上买的普通的翻转套，在湾汽配城大约的售价是三十块钱左右，二十八三十那样。零售到车主手里要六十五块钱一个，为什么？因为松哥也是做生意，要利润。
再说一说翻转套为什么做不好？皮子和便宜橡胶，好橡胶、便宜橡胶，它一共翻转套差多少钱？大约差四块到五块，就是差到这一点的橡胶，就是差到里面的原料还有添加剂的含量配上了，别的不差外观，看的都是一样。实质上它是有价格差距，就拿便宜的翻转套来说，一般的修理厂也要卖到六十五块钱左右。
在汽配城拿货应该是多少？跟一个价二十八到三十，这一个套子赚多少钱？能赚个二三十块钱，来一个挣一个，再加上赚一点手工换一个套子手工四百，这四个套子又赚一百多块钱，这样五百多块钱，人家修理厂有点利润。
到了经销商手里卖二十八到三十，套子至少还要赚十块钱，是直接经销商直接从厂家购进，如果他中间再有这么个二级代理赚贼赚五块，就打三十块钱，去掉十五块钱，到厂家的手里还剩十五块钱了。
外壳加上铝芯，这都是橡胶厂自个做不了的，都需要外观在硫化橡胶厂炼制。你说厂家能剩多少钱？他不在橡胶上想办法怎么办？胶棉没法压缩成本，只能在橡胶配上压缩成本，多添加点什么？炭黑又一个又一个的了，化石粉了，给你往里添，只能填充好，东西不能往里放，因为不赚钱。
我告诉厂家了，不惜成本，多少钱都行，只要把它做好了。厂家说了松哥，你放心，只要你不差价格，我一定把这个东西做的比原厂还好。所以说今天松哥这个东西到货了，暂时到的是欧曼前后四个翻转套，我还是那句话，挑战中国最恶劣的路况六个月之内，如果你把它造坏了或赔四个翻转套，再赔你二百块钱。说多了，那是吹牛，
