3. 前后防撞杠均为铝质，杠中心距地距离分别为525mm、570mm，吸能盒钢质、可更换，碰撞吸能后易于维修。
4. 侧门结构采用内外2层钢板组焊，侧向刚度较大。内部有W型防撞杠、止震梁、阻尼贴，车门采用双层气密封条，密封性较好。门框钣金工艺采用3层钢板组焊，前后门每延米焊点数分别为20.5个、20.6个，焊点多可提高车体刚度、控制噪音。在侧门品质上，H8表现良好，结构设计类似于欧系高档SUV。
5. 车身底板防护方面，两侧设空气整流罩，降低阻力减少噪音。排气管催化器和消声器上方全程隔热罩，减少热传递提高安全性。
6. H8采用双叉臂式前悬架，这种悬架形式在应对路面冲击时能更精确控制车轮轨迹，保证舒适性和操控性。前悬架上叉臂采用铝合金材质，降低了簧下质量，有益于车辆的操控性和燃油经济性。
7. H8采用多连杆式后悬架，由三根连杆和一个H型摆臂组成，对车轮的定位更加精准，车轮对于地面的贴服性更好。H8后悬架减振器带自适应调平功能，根据车辆后部的负载不同，减振器内部自动调整，确保车辆保持水平的姿态。
