与此同时，因为分体式大灯与导流孔的加入，它的整个车头线条与层次起伏显得更紧致。而且与我们通常看到的跨界车不同，昂科旗并没有因为这些层次的新颖处理方式，就像那些中型车一样变得过于单薄。足够宽大的引擎舱结构，仍旧让其兼顾着美系车的粗犷。
的确，4,981/1,953/1,727mm的三围尺寸使得其全面落后于途昂，可从车身来看，二者并没有肉眼可见的差别。而且就拿这两台车的侧身结构进行对比，我们还会发现一个有趣的现象，那就是一向注重时尚性的欧洲SUV与注重硬朗感的美系SUV，在它们身上却完全颠倒了过来，途昂成为了更符合传统四驱车味道的选手，而昂科旗则变得愈发时髦。
从尾端来看我们仍会被昂科旗的魅力所吸引，在这里它保留着一些美系车的粗犷味道。虽说没有当下流行的贯穿式尾灯，可与品牌标志温和的飞翼式镀铬还是可以在这里起到画龙点睛之笔，就连宽厚的保险杠当中都带有额外的金属条，可见道路通过性仍旧是它所注重的必要条件之一。
