最后是座椅部分，全仿皮与皮革/织物混搭你会怎么选择？昂科旗在这一点会是更高级的那一位。
它并没有像途昂那样在入门型号上进行区别对待，主副驾驶座椅都将会获得电动调节与加热功能。要知道昂科旗可还提供了Avenir版本，后舱之中的乘客将享受到顶级商务车的氛围，除了电动调节、多媒体控制外，一些豪车都不具备的按摩功能也已经实现了。这使得车舱成为了首批车主最满意的部分，比商务豪华，美国车还真没怕过谁。
动力总成全系均共享自凯迪拉克
动力总成方面，一台从凯迪拉克XT6那里共享而来的LSY型号2.0T四缸涡轮增压发动机的确很是抢眼。尽管它在输出功率方面稍低于豪华品牌，可是就像美系品牌在每一个细分市场中的固有优势一样，237Ps/350N·m的数据会让28T这个动力铭牌，在途昂、CX-8等竞品面前拔得头筹。
可在昂科旗的动力总成中有一个问题却没能解决掉，那就是在这台中大型SUV之下，2.0T 9AT的组合，即便是有可变气门管理等技术的加持，但在提供出色性能的同时，却还是遭遇了高油耗问题。
在现有车主的综合用车调查当中，昂科旗的实际综合油耗已经达到了11.2L/100km，这已经高于比自己尺寸更大、整备质量更高的途昂。
评在最后：
美系车的商务属性似乎是与生俱来的，在目前所有非豪华汽车品牌之中，仅有别克敢于将定位在标准与豪华之间的Avenir艾维亚树立为子品牌，并加入到对每一款中高级量产车的阵容中。这足以见得别克对于旗下品牌的信心，加上运动悬架、后限滑差速器、主动式格栅等等高级配置，昂科旗不说战胜途昂，至少与德国人平起平坐还是希望的。
