既然ID.6 X定位中大型7座SUV，在国人注重的空间层面，相信ID.6 X会有明显优势，蔚来ES6全系均为5座车型，并且ID.6 X的尺寸超越ES6，而定位更高的ES8相信在价格上也会比ID.6 X更高，所以两者形成不了直接竞争关系。
而Model Y虽然海外车型有7座车型曝光，但根据实际体验来看，Model Y的第三排空间表现并不算出色，如果单纯直接引进国内，相信会成为众矢之的。不过，我们都知道特斯拉的调性，降价一词早已是特斯拉的标签，不久的将来，Model Y的价格也许会进一步下探，这也是早期特斯拉用户的痛点。
ID.6 X的优势就在于性价比，价格上30万左右的价格，跟目前燃油中型SUV基本一致，同价位新能源车型基本上均为5座设计，在载人能力上，ID.6 X就已经先下一城。
不得不说大众对产品的把控相当聪明，倘若ID.6 X真的卖30多万，那么其性价比就显得尤为强劲，中型SUV的价格，中大型SUV的尺寸，这套路是不是似曾相识？没错，目前途昂就是这样做的，通过“大”来击败竞争对手，可谓是降维打击。
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