本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：哈尔科夫
目前国内日系车市场销量一直稳步增长的恐怕非丰田莫属。丰田最早的历史是丰田纺织起家，时至今日，丰田织机仍然是纺机领域的绝对霸主，代表产品就是jat810喷气织机。相对于丰田织机，丰田自动车其实还算是小case（虽然产销量也是世界前二，只是对比丰田织机在行业内的地位，感觉还是低一些。）
前篇考量家里的老丰田用了十年，没有什么自身软件或者硬件的毛病存在，刚刚滴！但是。。。。
从最近两年开始，陆续被人肇事开车撞，还有肇事逃逸没抓到的。。。因为这些肇事者的原因，陆续更换了一条前杠，两条后杠，一个大灯总成，一个灯泡，一套倒车雷达（因为探头连接在后杠，探头是废掉了），尤其是本月最近一次，更恶劣，直接把我的车门子和车门下的车架部分给撞进去凹陷，还生锈了。送到店本来想走保险不计免赔，结果理赔员一看，回复：大哥，你车子被撞48小时内报案没问题，你这都生锈了，根本无法过审核。。。。（好吧，老婆开的，根本不懂，我知道车被撞了已经一周吼了）如果去路边店喷喷漆，加钣金估计要800，4S店差不多要1200块（两个位面）
这么一算，反正都是老车了，还是换掉吧，趁着置换还能多换点钱。
过去开的丰田国外同款非特供的小型车，换车起码要换个SUV，哪怕是小型的。
其实我知道SUV跟底盘带大梁，哪怕是内嵌式大梁的帕杰罗SUV有本质区别。我的考量就是底盘比轿车高一些，应对我们这里整天心思一活络就扒路修路的道路现状（本地俏皮话关于修路的谚语就不说了，这个放上来也不会发，哈哈）
最开始考量的还是富士重工斯巴鲁的森林人（目前算是丰田系），起码也得XV吧，但是被老婆大人否定了，给的回复是我们就是通勤上班，你给我整个四驱和水平对置发动机干嘛？你不考虑车价和后期保养吗？能开，皮实，省油，耐用，安全配置不缺就行了，别的什么大屏幕”彩电“、”天窗“、”涡轮“、百公里加速几秒以内我不需要。。。。
靠，好吧，老婆大人说的很有道理。那就缩小目标了。
因为LP一直开丰田，所以目标最后还是锁定日系的几个品牌（斯巴鲁已经因为她不需要四驱，不需要水平对置引擎带来的操控PASS了，只有丰本日三家）
考虑车型从小型的缤智、CRV、锋兰达、威兰达、逍客、楼兰中选
但是各种原因还是只有锋兰达、威兰达入围了，其他车型落选原因，刨除品牌倾向问题，其他原因我会在评论区回答，这个牵涉性能问题。
上周末去修车的时候，带着LP和小朋友去试了一下锋兰达，俩人很满意，连威兰达都否决了，原因就是什么后轮是不是独立悬挂，我上班就是通勤，下班买菜，周末近郊游，长假省内游，扭力梁也够用，毕竟便宜五万块。。。
本着这个观点，目前暂时我去跟销售顾问照着这个思路谈。
但是这个车我在试车和考察过程中发现的优缺点还是要在这里讲明白，有一些缺点其实还是很明显的。
展车应该是一辆带天窗的次低配车型，水晶银色。整车的设计还是很符合现在TNGA平台架构下各分支平台的基本特征。
外形简洁流畅。
次低配和低配精英版的大灯都为卤素大灯，不过可以价钱更换原厂的LED大灯。
这个更换并不是4S店自己的行为，而是广汽丰田官方的项目，只要有钱，乞丐版和次低配除了预碰撞安全系统不能加装外，其他的大部分都能加装。
