VS5 80-20公里/小时的湿地制动成绩仅为24.2米
接下来的制动测试环节分为干湿地两部分。在沥青路面，我们以110公里/小时的速度匀速驶入测试区域，并在制动点全力制动，经过6次测试，最终VS5的最好成绩定格在了35.3米，可谓众望所归。换到水膜厚度1毫米的沥青湿地路面，VS5显得更加自信，发挥自然也更加稳健。这回我们的初始速度降至90公里/小时并依旧保证车辆完全刹停，设备则会截取80-20公里/小时这段的制动距离，同样是6脚全力刹车后，一个惊艳的成绩诞生了，24.2米，在场的所有媒体都目瞪口呆。
相比上午略显枯燥的测试科目，下午的测试内容明显刺激了不少。在高速周回道上的主观评价环节，我不仅见识了玛吉斯专业测试员的手艺，更验证了VS5这款轮胎的高速稳定性、高速操控性及高速舒适性。
湿地操控能力的比拼是跑迷你赛道，虽然没有计时，但主观感受也能说明一定问题。VS5的转向响应还算敏捷，且侧向支撑足够，尽管有一些转向不足，但由于其抓地力上乘，导致滑动过程顺畅，恢复姿态较迅速，就算突破了极限，车辆依然在可靠状态下，弯中制动的稳定性也不错。干地操控环节则换成了金卡纳，而无论是绕桩姿态、抓地力和循迹性，VS5、测试车、驾驶员三者也都配合娴熟。
整个测试流程下来，VS5的综合表现不负众望。让人印象深刻的抓地力带来了良好的可控性和驾驶乐趣，最重要的是缩短了刹车距离。此外，这款胎的极限很高，对于路面的反馈也很清晰，同时并未过多牺牲舒适性。
