中国的经济型SUV在近几年发展十分蓬勃，各种廉价MPV加高一下离地间隙就敢自称SUV，比如下面这两位选手。
后一位选手明年要搭载1.6THP高功版引擎，算是有所突破。至于上面那个短胖的家伙，技术平台说起来跟微面都有着千丝万缕的联系。简单来说，目前的中国经济型SUV主要分为前后驱两种驱动形式，通常来说后驱的都要糙一些（制造平台成本原因，但上次那个五菱宏光S3算得上是例外了），但总体来说在调教和动力匹配上多半采用公版方案（4A91T CVT，或更低端的4A91 5MT）
其实早在2000年，这些经济型SUV（当时被称作RV）在大陆的试水作品就已经诞生了，它就是东南富利卡
但这款车在当时的定价相当高昂，17万起步的价格让人觉得东南汽车有些认不清形式，而且它的低配比起现在市面上卖的那些“丐配”版本都丐得多，不仅是内饰和外观的差异，就连引擎都用了一台跟三菱4G63毫无关系的东风EQ491i。高低配的差异基本相当于BJ6420和BJ7250之间的区别。（事实上，4G63引擎的富利卡叫DN6440，EQ491i的叫DN6441）
最早17万起步的富利卡在本世纪头十年的保有量并不低，但经济型SUV这个概念因富利卡自身放不下身段的原因并未在大陆汽车市场普及开来。
