另一方面，10万元价位SUV本该坐稳江山的北京吉普BJ2022（挑战者），由于北京奔驰项目的引入而突然死亡……在这种局面下，保定府的两个皮卡厂商坐不住了。
首先是2001年长城投下的重磅炸弹，中国经济型SUV公认的开山祖师爷，基于丰田Hilux Surf（美国市场称为4Runner）模仿而来的赛弗。平台是现成的（迪尔），就连赛弗这个名字都是从丰田那儿直接套来的。这款车搭载了OHV布局的491Q-ME（4Y）引擎，起售价格也仅为8万元，在终端的销量表现上也成为了今天哈弗称霸市场的坚实基础。
紧接着是2002年田野汽车（中兴）推出的同样基于Hilux皮卡改进而来的“中兴旗舰”，这款车的动力总成与赛弗基本一致，但造型相对于直接引入4Runner模具的赛弗要简单了许多。好在后门和车窗的比例还是SUV该有的样子，而且机舱盖上的进气口以及四驱车型货真价实的宽体套件都比较良心。
但时间就这么来到了2003年
长城在这一年动作颇多，头一年上市的新款皮卡“赛铃”是长城对新制造平台的第一次试水。也就是上图右侧的那个车型（图中的“赛酷”是长城在2004年推出的高配赛铃的商品名）。这款车是长城旗下第一款基于第四代五十铃TF皮卡平台开发而来的产品，与征战多年的迪尔（丰田Hilux）在技术层面上有着本质区别。
而引进五十铃TF平台的意图嘛……
