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“时间是筛子，最终会淘去一切历史的陈渣。”在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，有些工业产品成为了真正的必需品，无可替代。还记得我进入媒体行业之前组建了本田车友会的时候，那时候大家整天找机会围坐在一起讨论关于本田旗下车型的所有故事和花边，而话题始终不会偏离一台车，那就是思域。
为什么思域在车迷心中有重要的位置？是因为八代思域FD2这个代号从我初识改装车那天起便每天无限次被提起。八代思域FD2确实是首台把国内一批消费者带进入改装世界的一台车，以国内当时的资源和上市车型来看，很多当时本田党口中的红头神机都是这台高性能的思域车型。随着十代思域来到我们面前，又一波高潮随之而来， 思域FK8的Type R在2017年冲破纽博格林赛道终点线，以7分43秒8的成绩击败强力对手Golf GTI Clubsport S夺下前驱最速头衔，随后本田正式向各大车厂宣示Type R大军已开始猎*。
作为一款紧凑级车型，历代思域身上一直都有着本田与生俱来的运动与操控基因，这样一台有着实惠价格的家用车，稍加改装就能发挥惊人的性能，这也是许多车迷乐在其中的事情，更不用提TYPE-R版本了。全新的十代思域就是一台极具改装潜力的高性能运动车型，秒天秒地秒空气，传承本田运动精神，这台车展现的淋漓尽致。那么，这台L15B型涡轮增压发动机究竟有怎样的潜力和黑科技呢？我们来深入聊聊。
#聊聊本田思域的这台VTEC TURBO发动机
虽然被称之为“VTEC TURBO”，但其实这台思域搭载的1.5T发动机不具备VTEC系统，而是使用进排气双侧VTC（Variable Timing Control）可变气门正时系统。要知道，本田VTEC技术主要包含气门正时调整和气门升程控制两项主要技术。只要发动机搭载上述两项技术之中的一种或以上，本田便会把该发动机称之为搭载VTEC技术的发动机。
