发动机的动力输出比较线性，没有突兀的动力爆发点，起步时表现的很轻快，整体调校以确保舒适性为前提。
重新调校后的发动机参数有了进一步的提升，在整个测试以及模拟驾驶环节，哈弗F7表现出了充沛的动力储备，超车以及再加速能力不俗，油门的相应也能够令人满意。
变速箱与发动机表现出了很高的契合度，大部分情况下动力输出被梳理的很平顺，只是在模拟拥堵路况时，变速箱1挡升2挡时还是会有偶发的顿挫。
因为过于追求平顺性，变速箱的换挡速度略微有一点慢，过长的离合器结合时间影响了变速箱的换挡效率，这一点在0-100km/h加速测试中尤其明显，你能清晰的感受到动力衔接的空当。
