前几天晚上大虎悠正准备休息，一位车友喊住了我。说他的车遇到了怪问题，请我帮忙分析分析。话说他的那台老马自达3（第二代“大笑脸”马三）仪表上的“电瓶故障灯”亮了，于是猜测可能是电瓶故障，因此更换了全新的电瓶。可是在更换完电瓶之后，汽车的“电瓶故障灯”依然亮着。
于是他就想不通了：电瓶也换了为啥故障灯却没熄灭？于是我问他“家里是否有万用表”，“自己是否懂操作万用表”。——在得到肯定的回答之后。我开始教导他如何一步一步排除故障。
汽车没电一定是电瓶挂了？
教你一步步自我判定故障！
首先，启动发动机，等怠速运转稳定。之后找到电瓶的负极接线柱，用扳手把接线柱拆掉。观察汽车的反应。
——如果发动机当场熄火，那就说明“发电机”坏了。
——如果发动机没有熄火，那我们用万用表测量一下“发电机电压”。方法是：万用表红笔搭在电瓶正极接线柱上，黑笔搭在发电机的金属表面即可。
——如果电压读数高于13V，我们一定会看到“电瓶故障灯”已经自动熄灭了。这就可以直接判断出是电瓶坏了。
——如果电压读数低于12.5V，我们一定会看到“电瓶故障灯”依然亮着。这就可以直接判断出是“发电机”坏了，一般往往是“电压调节器”或者“电刷”的问题。
经过一步一步的排查，最后确诊就是“电压调节器”和“电刷”的问题。自己网购部件的话，70元以内全部搞定，自己撸起袖管修一下就OK了。（这里我必须要特别说明！这套检修法适用于老车！如今很多新车安装了“智能电池传感器”，这套方法不灵了！）
