紧接着就开始路试环节，客户掌盘子，一上路就是强烈的推背感。3.0T的机械增压平顺中带点后期的暴躁，不像涡轮增压那么粗鲁，也不像自然吸气那么淡定，结合了涡轮与自吸气的两个优点，客户开口说就是喜欢这种机械动力。路试发现了一个小问题，方向盘有点儿向右跑偏，并且踩刹车的时候方向盘有抖动的现象，这种情况一般是刹车盘不平刹车制动受力不均衡导致的，后期需要修复车床打磨前刹车盘，然后做四轮定位。
路试完后就在附近的修理厂上了架，底盘看上去干爽平整，采用了被动式叉型前悬架，这种结构有利于减少轮胎磨损，提高车辆行驶中的平顺性和方向稳定性。
发动机油底壳打胶不均匀有过拆卸，可能是之前处理过渗油，目前曲前油封存在漏油，目前暂时不影响使用。处理的话还需要更换曲前油封，大概1000块钱左右能搞定。
发电机成色比较新，固定螺丝有拧动拆卸，经过详细排查判断发电机是后更换的，毕竟也是6年7万公里的车了，发电机属于易损件，不发电或者发电量低又或者发电机轴承异响都有可能更换。也不算什么大问题，不用介意。
