都说日本车结构脆弱，经不起大事故，其实这个说法是不准确的，在那些国外的碰撞测试中，日本车的表现有的甚至比沃尔沃这种以安全出名的车还要厉害，说到底还是因为吸能和缓冲做的棒，再说了咱们也不能买来车为了撞，但是对于二手车来说，买了一台事故车还是令人糟心的，所以我们今天就来判断一下车辆如果受到了结构伤后会有怎么样的变形，和修复手法。
左前45°看车外观机盖上漆面爆裂，形成了明显色差，并且多处剐蹭痕迹，其实简单的来说就是看颜色是否一致，如果发现其他结构件颜色对比明显，那么就要看看是否更换了新的。
打开机盖后有种说不出的感觉，就是感觉哪里都不太对劲，首先这明显是清理过的，其次水箱框架位置感觉很新，不像是陪伴了车好多年的样子，所以我们要看连接螺栓是否有拆卸痕迹，另外，日本车的水箱框架是不可进行拆卸的，只有极少部分车辆是塑料框架，不可拆卸有个缺点就是如果受力变形导致无法修复那么只能进行切割。
机盖的近照，发现上面的漆面起了一层膜，透露出了底漆，原厂的做工是不会出现这种情况的，所以我们要看看是否有过更换。
