在主驾驶座椅测试中，昕动的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为25cm，座椅可调节行程适中，能够满足大多数驾驶者。手动操作过程顺滑，没有出现明显的卡滞情况。
多功能方向盘仅支持手动上下调节，可调节角度为6.5°。范围比较广泛，能够满足不同驾驶者的使用需求。
斯柯达昕动第二排中间座椅配备了头枕，内部填充物柔软并且支持高低调节。头枕面积适中，能够为乘客提供头部支撑，这对于提升舒适性及安全性都有帮助。
斯柯达昕动前排配备了原厂的中央扶手箱，支持上下角度调节，能够为驾驶员手肘提供支撑。扶手尺寸适中，另外表面的皮革材质也十分柔软，倚靠舒适。
设计方面，中期改款的昕动依然没能摆脱“老毛病”，扶手箱还是会与机械手刹产生干扰。无论是“回手掏”还是掀起扶手再拉手刹的操作，都会显得十分别扭，需要驾驶员妥协并适应。
三、多媒体配置测试环节
