② 活塞环漏光度的检验（下图）
将活塞环平放在已镗磨好的气缸内，用活塞顶部推平活塞环。
在活塞环上盖一个比缸径略小的硬纸板做成的遮光板，在气缸下部放置灯光照明。观察活塞环外圆与气缸壁之间是否漏光，用塞尺和量角器测量其漏光度，应符合技术要求——开口处左右对应圆心角30°范围内不允许漏光；同一活塞环上漏光不应多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°；同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过45°，漏光缝隙不大于0.03mm。
③ 活塞环端隙的检验（下图）
将活塞环放在气缸内，用活塞顶将活塞环推正。
用塞尺插入活塞环开口处进行测量，其间隙值应符合以下要求：
6BTA5.9发动机：第一道气环0.40~0.70mm；第二道气环0.25~0.55mm，油环0.25~0.55mm。
AJR发动机：第一道气环0.20~0.40mm； 第二道气环0.20~0.40mm， 油环0.25~0.50mm。
④ 活塞环边隙的检查（下图）
检查时，将环放在环槽内，使活塞环围绕槽转动一圈，环在环槽内应能自由转动，即无阻滞现象。
用塞尺测量边隙，应符合以下要求：
6BTA5.9发动机（最大边隙）：第一道环槽0.115mm，第二道环槽0.13mm，油环环槽0.085mm。
AJR 发动机：气环0.06~0.09mm，极限值0.20mm；油环0.03~0.06mm，极限值：0.15mm。
边隙过大、过小都应重新选配。
⑤ 活塞环背隙的检查（下图）
