图8 更改门洞密封条与护板配合方式
5. 尽早进行车门漏水验证
设计验证滞后，发现问题时往往钣金和内饰的正式模具已经完成，错过修改最佳时机，车门防水性能试验应提早到试制初期，手工样件状态的车门总成已经可以用于淋雨试验，主要考察车门钣金开孔及玻璃修边是否满足防水要求，做到早发现和早整改。
结语
通过实践发现，以下三种方法能够有效减少车门漏水出现的概率：
1. 外挡水条上增加泡棉能够有效地减少进入车门内部的水量；
2. 通过玻璃修边来引导水流方向能够很大程度地减少进入车门内板与护板之间的水量；
3. 门内板开孔遵循防水原则。
在成本允许的前提下，采用更好的防水膜粘接材料，采用更加贴合车门内板形状的防水膜，在无尘环境下粘贴防水膜，改变升降器电机接插方向，这些工作都能够帮助避免出现车门漏水，制造出更好的产品。
