近段时间和大家一起回顾了当年的许多经典车型，也引起了摩友们的不少共鸣，确实，摩托车不单是一个交通工具，一个移动的工业产品，一个普通百姓的谋生工具，他还是我们可靠的老伙计，他承载了我们生活中的酸甜苦辣和美好或者悲伤的回忆，所以我们怀念一个经典车型，是有寄托我们的感情在里面的。前些天在我的一篇文章下面有摩友想听我聊聊豪爵铃木的GN125，这是一个比较经典的小太子造型的摩托车，在国内的摩托车市场上也曾辉煌一时。
豪爵铃木GN125
而且不同于很多老车型在自己的生命周期过后都会选择停产告别摩友们，直到今天，豪爵依然还在生产这款经典之作，虽然油箱上不是我们熟悉的铃木英文标了，换上了豪爵自己的标志，而且在2021年的时候还给GN125做了升级更新，当然整体外观设计没有什么太多的变动，我想这样也是对经典最好的延续。和铃木王GS125或者本田王CBT125不一样的是豪爵铃木GN125不是普通的街车外形设计，而是当年不多见的小太子造型。虽然骑着没有那么运动，那么帅气，但是因为坐高低，车把高的设计，驾驶姿势非常放松，连续骑行时间长一点也不容易腰酸背痛，跑远点的路程也更舒服。
豪爵铃木GN125
而且因为它搭载的铃木发动机动力储备强，皮实耐用，而且声音振动也比较小所以一经推出市场就受到摩友们的欢迎，反响非常不错。所以后期很多国内摩企都有跟进生产仿品，有类似铃木GN125一样的链条机，也有仿本田CG125上的顶杆机，前者相对价格贵一点，后者会便宜点，驾驶感受还是链条机好些，当然品控质量也是参差不齐，大品牌的会好些，小品牌的就看运气了。因为有以上的种种优点，一时间大街小巷豪爵铃木GN125成了除了五羊本田CG125之外的最受欢迎车型，我当年在摩托车配件档口上班时，最畅销的车款配件之一就有豪爵铃木GN125的各种零配件，因为国内仿品众多，外观件很多都是可以通用的，所以当时我的老板也是狠赚了不少。
豪爵铃木GN125
其实按照经济规律，有需求才有市场，然后才有生产以满足市场的需要，豪爵铃木的GN125固然不错，但是因为价格也不便宜，很多百姓买不起，所以国内众多摩企才会看到这个机会生产类似的车型。但是不少厂家抱着赚快钱的心理，往往是刚开始的那几批用料好些，后面批次的就开始偷工减料导致质量下滑，最后口碑不行就慢慢销声匿迹了，所以国内摩托产业大而不强的怪圈很难去突破，这是后话了。这也是现在还在生产铃木GN125款摩托的除了豪爵外，其他的销量不行的原因所在，由此可以联想到所有的摩托车，都是一样的道理，作为一个交通工具，质量品控应该是放在第一位的，这可能就是豪爵连续多年国内销量第一的原因，套用一句老话作为本文的结尾吧:金杯银杯不如老百姓的口碑。
