今天顺便提一下为什么都说双油门拉线更好。
在化油器时代，有的车型为了提升性能，油门线就会多一根，连接到化油器旁边的加速泵。在转动油门时，加速泵就会提升喷油量，来提升车辆的加速性能；当然，有的车型启动时需要喷油的量比较大，也会通过双油门拉线的方式来达成辅助启动的效果。
目前化油器早已被电喷系统全面取代，现在的双油门拉线，一条线是为了控制节气门的开启，一条线是为了控制节气门的关闭。
这样做的目的主要不是为了什么油门更线性，而是主要为了确保安全。因为如果节气门回弹弹簧出问题，收油的时候容易飞车，那可是非常危险的。
所以说配备双油门拉线的车，肯定是比单油门拉线的车会更加安全，成本也会有所提高的。这一点没的说，肯定是好评。（巧格再次出来挨打）
3.车把转到舵角的处理
这个级别有多少车？包括我几个月前测评的UE，打到舵角都是“当”的一声，萌妹到舵角很明显是有做消声处理的。
你说这有多高科技？但是产品的精致感肯定是有提升的。
4.打火棍
无脑好评！
铃木和豪爵的这个打火棍真的是太实用了。
不多解释，谁用谁知道。
座椅座椅尺寸，包括柔软度在这个级别都是正常水平，放两个图大家看了可以也拿个尺子量一下就知道了。
座高的话，数据没查，这次让家人第一次在我的测评里出个镜。（可见她是真喜欢这车）
她身高160cm，双脚前脚掌能够完全踩实地面，稍稍侧身单脚全脚掌着地没有任何问题。
