文/白夜
运输机在现代化作战中能起到关键的作用，不仅如此，在救援，运输，投放等方面也有着特有的优点，而美国的运输机早在上世纪50年代就已经开始发展，服役至今已经将近60余年，这就是美国的大力神运输机，而常规的型号就是C-130.可以说，C-130的设计是非常成功的，它是由美国洛克希德·马丁公司设计制造，属于四发涡桨运输机，用途广泛，出世以来就受到世界各国的青睐，出口国家超过70个，而C-130在之后的几十年里衍生出了各种新型号达40种，更是达到了超过2300架的惊人产量。
最初运输机的设计被多用来投送物资和人员，改进后有了更多的效用，海湾战争时期，美军就将大力神运输机投入了战场，帮助陆军运送装备，并投放跳伞作战人员，可以说发挥出了良好的作用。大力神在改进中不断升级到各个版本，有专门负责搜救型，运输人员装备型，海上巡逻型，特种任务型等等众多型号，而这些型号中，只有一种型号目前只有一架，非常稀有，那就是大力神的演变型号LC-130H，这种型号极少出现在人们视野中，以至于很多人都没听过。
LC-130H是洛克希德马丁公司C-130大力神运输机的极地版本。它配备了滑雪起落架，可以在雪或冰上运行，飞机上也有轮子，可以降落在准备好的硬面上。全年都可以到达格陵兰和南极洲等地区。LC-130H是装备在109空军部队纽约空军国民警卫队的，这是五角大楼仅有的也是唯一一架配备滑雪设备的运输机和应急飞机。 美国空军参谋长戴维·戈德芬将军在7月21日大西洋理事会的一次活动中表示，他们会对这种飞机需求量上升，以便能够无限制地进入北极地区，这种飞机必不可少的。
事实上，美国空军正在让洛克希德·马丁公司升级LC-130H飞机，因为五角大楼认为这是必要的，极地地区的战略地位和开发同样重要，北极对五角大楼来说是一个日益重要的地区。美国空军已经下发了10架机的订单，而这十架LC-130 H型飞机根据要求，都必须保持在一个时间配置完成，到目前为止，已经完成升级的是汉密尔顿桑德斯特兰八叶螺旋桨推进器、电子螺旋桨控制系统和自动相关监视广播。
而这批新的运输机将在很快时间内被生产出来，美军预计会将它们部署在格陵兰岛的基地，方便在北极地区开展活动。而LC-130H装备的新设备将会允许其他飞机或空中交管识别它们的位置，高度和速度数据。由此可以看出，美国对世界上任何地方都想拥有掌控权，极地地区同样重要。
