美国军队不仅有着世界上最强大的战斗能力，在运输能力方面也是世界无敌的，大量的战术运输机和战略运输机令美国有能力向世界各地进行资源的投送和兵力部署。这些运输机的起降都需要一定规格的机场，战略运输机需要的高端机场数量不多，即使是战术运输机大多数也需要在设施完备的区域起降，这很大程度上限制了运输机的对物资的投送区域。在这样的背景下，美国军方提出了一个新设想，那就是让战术运输机直接在海面上起降。
据环球时报5月22日援引美国战区网站消息报道，美国空军肯·库伯勒上校在年度特种作战部队工业会议上的简报中，曝光了一个新的军工设计项目，那就是MC-130J突击队二号多任务战斗运输机，这款装备最大的改进就是在C-130“大力神”运输机的机身上，安装了大型水下浮动装置，令其能够直接在水面上进行起降。这种特殊的改进装备，可以将特种作战部队渗透到高风险地区，或者为其他飞机提供所需的燃料。库伯勒指出，该项目的可行性和操作研究正在进一步研究中。
通过C-130战术运输机改进为水陆两栖飞机的思路，在过去被提出过不止一次，但此前被美军认为缺乏必要性而没有得到实施。这种设计的困难性其实不高，通过飞机下方增设的浮筒设备，令这种飞机在海上降落的难度确实不大，当然那必然会导致C-130本身的航程和载重大幅度下降。不过，肯·库伯勒明确表示，其追求的一款完全的水陆两栖飞机，这意味着目前的改进还是不够的，要拥有良好的两栖性能，需要更多的技术改进和设计，例如修改气动外形和结构材料，那就不是简单的小改动了。
对于将C-130改进为水陆两栖飞机的目的，美国特战司令部给出的较为主流的解释是，新的两栖MC-130J飞机可以在自己的基础设施被摧毁或无法使用的情况下继续使用，这是为了应对高端对手作战而生。而肯·库伯勒指出，这种飞机尤其适合在广阔的亚太地区作战，其在太平洋地区可能特别有价值。不难看出，美军的实际目标，恐怕是依托这种飞机在海上起降的能力，实现在重要设施如机场被摧毁的情况下，继续进行物资的转运。同时，也可以利用两栖特性将其用于渗透作战，向重要地区的海上投送或撤出特种部队。无论怎么看，这种作战方式要应对的，恐怕都是在西太平洋可能出现的大规模战争或是针对大国的冲突，其针对性极强，也具有很强的实战意义。若此举能够实现，美军对西太平洋基础设施的依赖性会有所下降，对别国导弹打击的抵抗能力也会有所提升。
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事实上，MC-130出现的背景，是美军整体在提升自己于西太平洋等地抵御对手强大火力打击的抗性，是美国军队进行大规模调整的一部分。归根结底，美国军方发现了自己的基础设施容易被对方所摧毁的弱点，并希望发展一切战术和技术手段来弥补这方面的缺陷，MC-130J就是最新出现的一种具体技术思路。不过，美军目前为止发展出的一系列技术和战术思路，能否解决其面对的巨大问题，还是一个很难说的复杂事件。
