为什么换挡总是顿挫感强
有句话调侃的话，300万以上的跑车换挡那不叫顿挫感，那叫驾驶乐趣。可是，我们没那么多300万以上的车开。平时代步讲究的就是舒服。然而我们今天不讲汽车，因为汽车换挡和摩托车换挡是相同性质的，我们今天先讲一讲摩托车换挡的问题（今天只说升档，降档技巧期待下一篇）。
换挡需要三样部件的协调配合:换挡杆，离合器，油门。很多人只在意是否换挡成功，并不在意它们之间相互的配合度，造成强烈的换挡顿挫感，不爽的同时还找不出原因，
对于强迫症来说，可是不得了的。
我们先说一说为什么换挡会有顿挫感，主要来自两方面，一是硬件问题，例如缓冲块间隙过大或损坏，链条过长或间隙过大。这些硬件问题会造成发动机动力传输产生间隔，没有及时传递，所以会有突兀和顿挫感。如果确定是硬件问题，及时更换相关配件，因为这不仅仅影响舒适度，还关系着生命安全。二是驾驶者操作不当，例如捏放离合器手柄时间过长，在换挡捏离合器手柄的时候，车子是处于滑行减速状态，换挡后没有及时放开离合器手柄，此时档位是升高了，而速度却下降了，再放开离合器手柄，发动机曲轴转速与实际速度不匹配，顿挫感就来了。换挡后没有及时给油，同前面说的一样，在放开离合器手柄后，油门回到起点，没有及时给油，发动机曲轴转速与实际速度不匹配，也会产生顿挫感，换挡后油门过大，放开离合器手柄后发动机曲轴转速很高，而速度较低，同样会有顿挫感。
