F2000系列车型至今依然在生产，除了用作出口车型之外，另外这款驾驶室还曾以零部件的方式出口至俄罗斯著名卡车制造企业MAZ公司。
2008年德龙F3000系列车型上市，它的推出作为如今X3000系列车型的过渡产品，升级的的V字形中网以及条形大灯顺应当时物流运输车型的发展潮流。
● 青年MAN F2000系列车型：
2004年8月，国内首批德国MAN F2000EVO牵引车在浙江省金华市青年尼奥普兰集团生产线上缓缓驶下，标志着德国MAN CKD组装车型成为早期中国高端重卡发展的开端。
2008年以后为降低生产成本，青年汽车生产的重型卡车开始使用国产F2000驾驶室，搭配杭发动力，装配法士特变速器、红岩车桥来迎合当时国内卡车的物美价廉的实际使用需要。
当然根据客户的需要还可以选择原厂MAN高顶驾驶室以及D2866发动机 ZF 16速手动变速器。
但是从该款车型上市以来，并没有依托完善的NEOPLAN客车售后服务体系完成对重型卡车的后期配件维护以及保养等工作，以至于一代历史中经典的车型走向没落。
尽管今天的青年汽车已经危机四伏，不过站在历史的角度不难发现，这款车型的确在近20年中国重型卡车发展中奠定基础，而且在多元化动力配置、舒适性方面做出了创新性发展。
● 重汽豪骏/HOKA/H7：
