改装避震系统之前，首先我们要明确一下思路，找出自己的需求所在，前面的文中也提到了，避震的改装一是为了达到操控表现的提升，二是在外观上有所改善，所以要为自己选择合适的减震器。
一、一支好的避震器必须有高精密度的柱栓及密闭性良好的油封，高品质的阻尼油（优质的阻尼油是阻尼衰退及气泡现象的治本之道），再加上填充高压气体的气室设计，当然最好是可调式的。目前国内常见的品牌中欧系的Bilstein、KONI以及日系的GAB都是口碑不错的，新趋势则是针对特有品牌的专属改装套件，如TOYOTA的TRD、TOM's，HONDA的Mugen，NISSAN的NISMO，都是很不错的。
二、在改装过程中最需要琢磨的就是避震器和弹簧的搭配。硬的避震器和硬的弹簧要相互搭配，因为弹簧的硬度是由车重来决定，那么发动机前置和后置的小伙伴们就得细细调校啦。在赛车或高性能车上的避震器要比一般车上的硬，用以匹配较硬的弹簧。如果避震器太软会造成车身上下的摇摆，如果太硬会造成太大的阻尼，使弹簧无法正常运作，而且会因为避震器的阻尼作用而造成行驶时车高的改变。由于避震器制造商通常不会提供他们产品太详细的相关技术资料，因此当你要调校一辆属于自己风格的车唯有不断的尝试错误。
