另外车桥平衡杆在今天看来已经是一种很基础的技术，但在奥龙刚刚出现的年代，还是一种十分先进的后桥结构。这台奥龙的平衡杆是更换过的，毕竟已经使用的11年之久，胶套老化都会导致平衡杆的失效，所以车主更换了新的平衡杆。
站在2019年，再看奥龙驾驶室内的功能和布局，除了在设计元素上老旧一点，在功能性上，已经算是很先进的了。
早期欧洲卡车中控台设计风格大致相同，从MAN到奔驰，再到斯堪尼亚，差不多都是这种，当然，斯太尔也采用了这种风格，而奥龙作为斯太尔的延续车型，最大程度保留了中控台和仪表盘的风格样式。
仪表机械风，启动按键、喇叭、熄火开关同样是这种风格。启动按键操作十分简单，打开钥匙，按下启动按键即可启动车辆，在今天看着，这个比较原始的功能操作起来反而很有仪式感。另外，奥龙的喇叭开关和熄火开关都在地板上，需要时用脚踩下去就可以了，十分的机械化，而随着技术的发展，这些功能已经被电子化替代，这些传统的机械风，也将渐渐成为回忆。
