底盘很规整，没有发现锈迹。这比小编之前看的车确实比较好，换做普通的车，下边都会锈迹，当然不是泡水，是自然的生锈，生锈一般和停车环境和车的做工材料都有关系。好了，咱们继续看。
果然不出小编的所料，螺丝基本的都没有拆卸，而且漏油都不存在，发动机和变速箱护架螺丝也没有发现套头拧过的痕迹。小编心里又给这个车加了一分。
右后轮毂有刮擦，需要修复，毕竟这个车称得完美，不能被这个刮擦影响车子的整体美观，这个轮毂修复的话需要200到300元之间，当然换轮毂的话就比较贵了，没有换的必要，建议修复一下就可以。右前轮胎换了，因为胎扎了所以换了，而且是在4儿媳妇店换的，小编推断其实轮胎可以补好但是为了赚取暴利，所以直接换了。接着该路试了。
舒适不用说，坐奔驰开宝马算最通俗也最精辟的表达，但对于这款轿跑，奔驰做出一定的改变，舒适与运动天平倾向了运动一边，良好的操控，扎实的底盘，但行驶依旧充满高级感，良好的隔音，避震对细小震动的屏蔽都拿捏的恰到好处，不得不佩服奔驰的机师，手艺高超。现阶段而言184马力对我而言已经够了，eco模式很肉，s模式还是动力随叫随到，也略有推背感，当然只是2.0t也不用奢求太多，够用就行。慢慢的路试结束了。接着最后再看看电脑。
