除了排量更大以外，MC13H的外特性也进行了调整，低扭动力更强，带来的好处就是可以用更低的转速爬坡，带来更好的燃油经济性。同时得益于排量和功率的升级，发动机的加速性能也更好。
在实际体验中，我们满载48吨多的情况下570马力配上直接挡和小速比后桥，发动机在1300转左右车速已经在95km/h左右，并且还有充足的动力储备。如果我们在平路上使用巡航把车速保持在80km/h时发动机转速只有1100转左右，此时不管是噪音还是发动机的负载都比较小，拥有更低油耗的同时也有一个较高的舒适性。
黄河重卡动力有多强呢？就这么说吧，我们满载48吨多的情况下，上坡还能轻松超车，油门开度不到50%。并且在平路上需要超车的时候，驾驶员踩下油门，油门开度估计在50%左右，发动机转速马上就上来了，轻轻松松就超车，据其他空载车辆驾驶员介绍，570马力的车如果是深踩油门，还有轻微的推背感。如果不是路上限速100km/h，我估计能轻松跑到120km/h以上。
除了发动机的优化以外，2.0版本的AMT和全新的12吨级小速比后桥也为节油贡献了巨大的力量。首先说下2.0版本的AMT，经过升级优化以后增加了坡道传感器，可以更加准确感知车辆的状态，以提高起步时的动力输出和离合器结合的平顺性。
