雪佛兰探界者9 AT变速箱油阀体油道（图片源自网络）
1. 在同样100%按照标准操作流程执行的情况下，「循环换油」肯定比「重力放油」干净，就拿『这九转十八弯』的「阀体油道」（上图）来说，不用一个机器来让润滑油循环一下的话，里面残留的旧润滑油怎么可能会排干净？
通常情况下，为保证「循环换油」过程中不会断油，就要多用油
2. 通常4缸家庭轿车「变速箱」中，需要5~8L润滑油，而当我们利用「循环换油」时，一般推荐用户多买一点，比如上表格中，推荐购买12L（看起来是多了不少），这是因为大部分「循环换油机」中的压力必须在换油前调整好，如果换油过程中加入新油，内部压力就会变化，导致循环停止。为了保证换油的效果，我们只能多加入一点润滑油。这也不是坑人，只是一份取舍，希望大家能理解。
换完「变速箱油」后，为什么反而感觉顿挫了？简单来说，用「循环换油」换油效果更好，也更费润滑油，与「重力换油」相比，价格有时会差上好几升润滑油的价格。不过，话又说回来了，一辆车在你手上能做几次「更换变速箱润滑油」项目呢？1次？2次？……可能不会再多了。最终也还是一个效果和价格的取舍问题了。
最后来解释不少车主常常向我吐槽的这事儿，首先来说两种正常的情况：
1. 换油后，需要进行一段路试，路试通常需要行驶2~3公里，目的是清除「变速箱」在加注油液过程中出现的大量气泡。同时通过路试检验变速箱换油前后的效果，让「变速箱」电脑重新自适应学习，而这段适应的过程，可能会让人感到顿挫；
2. 此外，在消除「变速箱润滑油」气泡的过程中，油液可能还未达到标准（过多或过少）这也会造成顿挫的感觉，所以路试十分重要，通过严谨的路试和调整，「更换变速箱润滑油」的施工才算大功告成。
以上2种情况，一般在换油后的几天内就能恢复正常，但是如果换油后很久都没有恢复正常，抑或是出现了换档异常，那就不是小问题了，可能就要回店维修。
总结聊了那么多，最后来总结一下：
1. 「自动变速箱润滑油」对变速箱而言非常重要，直接决定了「自动变速箱」的工况；
2. 「自动变速箱养护」的主要内容就是「更换自动变速箱润滑油」，由于润滑油也是有保质期的，所以还是一个值得关注的项目；
3. 无论「重力换油」还是「循环换油」，更换后效果好就是好方法！抑或……无论「重力换油」还是「循环换油」，哪个便宜就是好方法！这是你的取舍！
4. 『「更换自动变速箱润滑油」反而有顿挫感』的原因，正常的情况下是在等EUC和「变速箱控制电脑」等电控设备去适应变速箱的新状态，通过一段时间的行驶就能解决。不过也不排除「自动变速箱」在换油施工前后存在故障。如果真是故障，你懂的……破财消灾呗~~
最后……我还是想说……
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