毕竟在当下的需求看来，汽车的本分仍是安全舒适的把我们从A送到B，这也正像当年手机的本分就是清晰、流畅的实现两个人的通话一样。
可让人没想到的是，现在的手机打电话已经不是本分了，未来的汽车虽然仍要坚守把人们从安全舒适地A送到B的本分，但如果仅此而已的话，也一定不能再吸引大家了。
写在最后
不管小到车机系统，还是大到电动化趋势，日系车总是慢了半拍。对此我们可以找出很多原因，但我想这可能和日本人的性格有关，就是追求极致、或者说喜欢走极端，选定一个方向就会不停的钻研下去。
这种性格的优点是精雕细琢，也就是所谓的工匠精神，但缺点就是在变化面前往往表现得很迟缓，容易一条道走到黑。
并且这种事情已经被多次验证过了，当年松下等掌握了等离子屏幕的核心技术，结果中、韩在液晶屏幕上实现了弯道超车。卡带时代日本的随身听独步全球，但被MP3彻底打死了。日本的功能机非常优秀，结果被智能机彻底攻陷。
现在同样的剧本发生在了汽车上，那以丰田为首的日系车到底是会华丽转身，在电动化时代继续引领全球，还是变成下一个日本的随身听和功能机呢？
丰田氢燃料电池汽车MIRAI
对此，我没有答案，毕竟电动化这条赛道才刚刚开跑，暂时的领先和落后都还不足以影响结局。最终结果，我们还要拭目以待。
最后，大家认为电动化时代的丰田，会变成下一个诺基亚吗？欢迎大家留言讨论。
