并且不管是电动车还是燃油车，在开了一段时间之后，橡胶球笼套都有可能出现破损或者裂纹，那么当水淹过轮胎的一半时，基本上水会进入到球笼套内污染润滑脂，导致油脂乳化失去对于球笼的润滑防锈效果，那么球笼大概就会在行驶几百到几千公里后，出现转弯异响、跳动等等故障。
这种情况下就需要连同两侧的传动轴一起整体更换，因为除了轮胎侧的球笼之外，变速箱侧也有球笼结构，并且它们都是被一根传动轴连在一起的，所以一对前轮有4个球笼都要换，原材料价格就不菲，而比材料更贵的是更换的工时费，因为它换起来非常麻烦。
所以如果车主在退水之后及时检查，更换破损的球笼套和里面的润滑脂，那么就完全可以避免这个问题。
第二个需要检查的零部件就是车轮的轴承。每个车轮的中间都有轴承，来支撑车轮正常旋转，家用车的轴承，主要分为滚珠型和锥形滚柱型，理论上来说，4个轮子的轴承即便完全泡在水里，它们的防水效果也是很好的，几乎不会进水。
但不排除车子行驶里程比较长，或者车龄比较大，轴承的密封处老化导致的轴承进水。不过水退之后把车子跑起来，离心力和轴承运转后产生的热量，也可以消耗掉这部分水，所以不用太过于担心。
可问题就在于，很多车泡过水之后，要么是拖到修理厂排队做检查，要么就是排队等保险定损什么的，会出现长时间不开的情况，那么这个时候，轴承里如果进水了，问题就比较麻烦了。
