如果纯电车被水泡过了车轮的一半，电池包和电机都要检查。网上很多人都说电动车不怕涉水，在水里随便开，这个话乍一听是没错的，因为无论是电机还是电池包，它们都有很高的防水等级。
就以电池包为例，在国标GB 38031-2020（电动汽车用动力蓄电池安全要求）就明确规定，防尘、防水要求要达到IP67的级别，也就是说能够完全防止外物入侵，即便是很细小的灰尘也不行，并且要在深达1米的水中，确保30分钟内不受浸泡的影响，所以纯电车的涉水行驶能力，是要比普通家用燃油车要强很多的。
但是要注意的是，涉水行驶和泡在水里是两码事儿，如果纯电车在超过车轮一半高度的水里，泡的时间超过了30分钟，那么它的电池包就有可能进水。因为它只需要符合IP67的标准，而这个标准只有30分钟的浸泡要求，所以这里大家就要对自己的车有一定的了解。
比如国外有个老哥的特斯拉在水里泡过之后，即便是停放了很长一段时间，当这位老哥拆开它的电池包后，里面依然还是有水的，并且还带电。所以，即便是纯电车，只要底盘泡水超过30分钟，还是要去检查的。
当然，如果水已经完全没过车轮，并且泡的时间超过6个小时，无论是燃油车还是电动车，我的建议都是卖车、报废，然后走保险理赔。
因为这种情况水会入侵到车辆的电路系统，简单来说就是这台车已经“神经受损”了，日后可能会莫名其妙的出各种莫名其妙的问题，修复的费用大概率会超过车辆的残值，所以个人车主的话，就没必要去修了，同理，最近一年内的二手车，大家也要提高警惕购买，小心买到泡水车。
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