因为水含有的氢元素，会导致轴承里滚珠或者滚柱的钢强度钢，出现“氢致开裂”，还会消耗轴承里润滑脂的添加剂成分，同时氧化润滑脂，影响润滑脂的正常流动功能，减小润滑脂所形成油膜的强度，最终会导致轴承寿命大幅度缩短。
所以泡水之后，车如果能动，还是要尽量开起来一下，毕竟换4个车轮轴承，即便是家用车也要好几千块。那么总结一下，大部分老哥遇见的车泡水情况，基本就是泡到车轮的一半以下，其实都只需要检查球笼套，然后多开一开就行，自己就能轻松搞定。
但是如果水淹没超过轮胎的一半位置，无论是电动车还是燃油车，都需要重点检查下面2个部位。
先说燃油车，因为燃油车的变速箱透气孔的高度，往往就在车轮中上部的高度，所以如果水淹过轮胎一半的位置，那么水大概率就会流进变速箱里，造成变速箱油乳化、变质。
但问题就是短时间内，进水的变速箱油并不会引起变速箱的故障，所以很多车主会以为车子没事儿，等到开了几千公里之后，才会发现变速箱越来越顿挫、异响，甚至偶尔无法换档，等这个时候再去维修，基本上就已经造成了一些零部件不可逆转的损坏。
比如自动变速箱的摩擦片，它的基础材料本质上就是“纸”（纸基材料），如果遇到有混了水的变速箱油，会产生很多碎屑堵住滤网和阀体，导致电磁阀工作异常，油压不稳、拉伤油泵、烧蚀离合器等等问题，最终只能大修变速箱才能解决。
所以在泡水之后，立刻去做一次变速箱拆解清洗，并且换油，就能有效避免大修的命运，所以如果水已经泡过车轮的一半了，除了要处理驾驶舱打湿的地毯和座椅之外，变速箱也要着重检查。
